Лондонські райони вилучили понад 3000 електровелосипедів цього року, оскільки громадське невдоволення зростає через перешкоди, які створюють погано припарковані транспортні засоби. Розслідування показало, що кількість вилучених електровелосипедів зросла на 23% у порівнянні з попереднім роком, причому Lime, компанія з Каліфорнії, відповідальна за понад 2000 з цих інцидентів.
Дані, отримані від 19 місцевих органів влади, свідчать про те, що бездокові електровелосипеди набули популярності, приблизно один з десяти з 1,5 мільйона щоденних велосипедних поїздок у Лондоні використовують ці велосипеди. Однак збільшення використання викликало значні занепокоєння щодо їх практики паркування.
Активісти стверджують, що наявність безвідповідально припаркованих електровелосипедів створює небезпеки для пішоходів, особливо для людей з інвалідністю. Ерік Маттіес з Королівського національного інституту сліпих людей зазначив, що залишені велосипеди ускладнили навігацію вулицями для людей з порушеннями зору.
Місцеві органи влади висловили розчарування через відсутність централізованих норм, що регулюють паркування електровелосипедів. Радник Джеймс Слейтер з Кемдена підкреслив необхідність єдиного підходу по всьому Лондону, заявивши, що нинішнє регуляторне середовище нагадує ‘пазл’, що ускладнює виконання.
Нещодавній законопроект про дееволюцію в Англії, прийнятий у квітні, надає місцевим органам влади розширені повноваження для регулювання операторів прокату електровелосипедів, включаючи вимоги до паркування та стандартів безпеки. Транспорт для Лондона (TfL) має розробити комплексну регуляторну структуру, яка має на меті вирішення цих проблем.
У відповідь на зростаючу кількість вилучених велосипедів Lime підкреслила, що є найбільшим оператором електровелосипедів у Лондоні і що більшість її користувачів паркуються відповідально. Компанія визнала, що інфраструктура паркування не встигає за попитом і висловила готовність співпрацювати з місцевими радами для покращення ситуації.
Forest та Voi, інші помітні оператори електровелосипедів, також визнали необхідність кращих рішень для паркування та пообіцяли співпрацювати з районами для заохочення відповідальних практик паркування. Поки триває дискусія, увага залишається на пошуку балансу між зростаючою популярністю електровелосипедів і безпекою пішоходів у Лондоні.